11月19日，由川高公司投资、公路设计院公司设计、四川路桥交建集团承建的昭觉至普格高速公路项目（简称：昭普高速项目）重点控制性工程——先锋隧道正式进洞施工。此次进洞标志着这一世界级隧道工程建设取得了新的阶段性进展，为全线隧道作业注入了强劲动力。
先锋隧道全长5580米，地处四川省凉山州普格县日都迪萨镇、花山镇，是昭普高速“三隧、两连、两互通”控制性工程集群中的核心，项目采用双洞四车道标准建设，属微瓦斯特长隧道，设计速度80千米/时。其设计巧妙利用地形，采用最小半径718米的螺旋展线设计，使得车辆能够在进出口直线仅528米的有限水平距离内，克服高差近138米，相当于46楼层的高度，也刷新了世界最长公路螺旋隧道记录。
先锋隧道地处云贵高原横断山脉，地形切割中等，属构造剥蚀中山地貌区。隧道多次穿越山脊、河流，涌水量大，且穿越瓦斯、滑坡体、岩溶等不良地质，地质条件极为复杂，施工难度大、安全风险高。面对挑战，项目建设团队始终秉持“科学先行、安全第一”的原则，在进洞施工前，先后多次组织专家对专项方案进行论证与现场踏勘，针对可能出现的瓦斯、涌水等不良地质情况制定了详细预案，优化施工流程、强化设备安全管理，采用“管棚+小导管”超前支护方案，在洞口形成“伞拱”承载结构，从而实现安全进洞。针对特长螺旋隧道所带来的通风排烟难题，项目将另设长710米的通风斜井一座，安装瓦斯浓度传感器与风机联动装置，切实保障洞内施工环境达标可控。
先锋隧道的顺利进洞，为后续主体工程建设按下了“快进键”。下一步，项目将科学组织，稳步攻坚，以“敢于担当，勇争一流”的蜀道精神全力推进隧道建设，打造品质工程，为昭普高速高质量建设、服务大小凉山地区经济发展贡献力量。
