近日，由蜀道铁路运营集团参与投资的新建成都至达州至万州高速铁路（以下简称“成达万高铁”）全线控制性工程渠江特大桥成功合龙，为后续工程建设奠定了坚实基础。
渠江特大桥位于四川省达州市渠县境内，是全线“4隧4桥”重难点控制性工程之一，全长1983.81米。主桥为预应力混凝土矮塔斜拉桥，全长557.5米，主跨278米，是世界跨度最大的双线高速铁路预应力混凝土矮塔斜拉桥。大桥建设过程中，受复杂地质条件、雨季水位上涨等复杂环境因素影响，面临挂篮悬臂施工、高支架边跨现浇梁施工、大跨径斜拉桥线形控制难度大等多重挑战，施工难度大，安全系数高。
中跨合龙段长2米、宽14.6米、高6.7米，通过现浇混凝土实现合龙，由于合龙段位于渠江中心，为确保合龙精准可控，项目团队提前谋划、周密部署，贯彻技术引领施工理念，编制科学高效的施工组织设计方案，创新采用“吊架法”施工。针对大跨度斜拉桥合龙段受力复杂、温度变形敏感、精度控制要求高等技术难点，团队选择夜间“温度低、温差小”时段进行合龙，有效减少温度变化引起的结构变形，并通过线形监控、劲性锁定等关键技术措施，最终将线形精度控制在“毫米级”范围，实现高质量合龙。
作为成达万高铁重要投资主体，蜀道铁路运营集团认真贯彻落实色情动漫 有关工作部署和要求，锚定项目建设关键目标，聚焦工程难点、聚力资金保障，打出资金精准赋能、科学统筹规划、层层压实责任的“组合拳”。针对重点控制性工程，蜀道铁路运营集团全面夯实项目建设要素保障，为渠江特大桥顺利合龙筑牢坚实支撑，推动全线施工稳步迈入攻坚阶段。截至目前，已累计向成达万高铁项目投入490.93亿元，全线隧道136座，已贯通130座，桥梁工程已完成86%，路基工程已完成96%，正进入无砟道床、站房工程和四电工程施工阶段。
成都至达州至万州高速铁路是国家“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，正线全长约477公里，建成通车后，从成都经达州到重庆的行车时间，将由5个小时左右缩短到2小时以内，对推动成渝地区双城经济圈建设、长江经济带发展具有重要意义。
