11月27日，在位于遂宁市船山区桂花镇的绵遂资内铁路制梁场，绵遂资内铁路项目首榀预制混凝土箱梁成功浇筑完成，项目建设主体工程正式进入上部结构预制阶段，为后续梁板预制提供了可复制、可推广的经验，也为架梁施工奠定坚实基础。
绵遂资内铁路遂宁制梁场占地面积237亩，主要承担615榀箱梁预制架设施工任务。梁场自5月启动以来，先后成立征拆和测量专班，8月底完成170万方场坪土石方施工，9月完成梁场规划建设、设备安装调试、人员培训等工作，11月中旬梁场具备制梁条件。此次首榀箱梁为预制有砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁，用于陶家湾大桥0#-1#墩台，梁长32.6米，梁宽12.2米，梁高2.686米，单孔箱梁重量约715吨，相当于420辆普通家用轿车总重量。
为确保首榀箱梁预制任务高质量完成，项目团队提前谋划、精准施策，在前期筹备阶段开展多轮技术攻关与方案优化。在施工过程中，建设者们严格落实钢筋绑扎标准，加强模板安装精度控制，优化混凝土浇筑工序，切实保障钢筋间距、梁体线形和实体施工质量，最终达成首榀梁“内实外美”的目标。
绵遂资内铁路由蜀道铁路投资集团主导投资，由中铁四局、中建八局、四川路桥、中铁北京局和中铁大桥局承建，线路正线全长287.9公里，设计时速250公里，以绵阳站为起点，终至内江北站，贯穿绵阳、德阳、遂宁、资阳、内江五市共11个县级行政区。项目已列入国家《中长期铁路网规划》及成渝地区双城经济圈轨道交通专项规划。项目建成通车后，将结束三台县、射洪市不通铁路的历史，进一步完善川北、川南、川中区域城际铁路环线，对于促进沿线区域社会经济发展，加快推动成渝地区双城经济圈综合交通运输体系高质量发展具有重大意义。
